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江蘇金豐新能源電動車科技有限公司?
- 分類:新聞資訊
- 作者:
- 來源:
- 發布時間:2021-01-19 18:41
- 訪問量:
【概要描述】為電動汽車的驅動電動機提供電能,電動機將電源的電能轉化為機械能。目前,應用廣泛的電源是鉛酸蓄電池,但隨著電動汽車技術的發展,鉛酸蓄電池由于能量低,充電速度慢,壽命短,逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等,這些新型電源的應用,為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。 眾所周知,機動車在行駛的過程中,輪體的轉動會產生大量的動能,而這種動能至今為止還在白白地被浪費著。目前機動車的動力95%以上還是需要靠油和氣來完成的。隨著使用和依賴的加劇,枯萎現象日趨嚴重,而且會造成嚴重的環境污染。目前的電動汽車使用又非常有限,主要原因是充電時間長、續航能力差、價格昂貴等原因所致。新能源電動汽車(機動車動力回收轉換裝置,發明人:宋廣杰),該項專利技術裝置,通過特制電機作為系統配件,較好地解決了將機動車的動力回收并轉化為電能的裝置,從而,把浪費的動能很好地利用起來,動能轉化成電能后,又反饋到機動車本身進行驅動的系統裝置。 可以使現有的電動汽車一次充電完成后,不再燒油和另外充電,續航能力增加100%-300%,節省成本50%-85%。使用本專利可以使電動汽車變成續航里程遠、使用成本低的純電動汽車。
江蘇金豐新能源電動車科技有限公司?
【概要描述】為電動汽車的驅動電動機提供電能,電動機將電源的電能轉化為機械能。目前,應用廣泛的電源是鉛酸蓄電池,但隨著電動汽車技術的發展,鉛酸蓄電池由于能量低,充電速度慢,壽命短,逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等,這些新型電源的應用,為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。
眾所周知,機動車在行駛的過程中,輪體的轉動會產生大量的動能,而這種動能至今為止還在白白地被浪費著。目前機動車的動力95%以上還是需要靠油和氣來完成的。隨著使用和依賴的加劇,枯萎現象日趨嚴重,而且會造成嚴重的環境污染。目前的電動汽車使用又非常有限,主要原因是充電時間長、續航能力差、價格昂貴等原因所致。新能源電動汽車(機動車動力回收轉換裝置,發明人:宋廣杰),該項專利技術裝置,通過特制電機作為系統配件,較好地解決了將機動車的動力回收并轉化為電能的裝置,從而,把浪費的動能很好地利用起來,動能轉化成電能后,又反饋到機動車本身進行驅動的系統裝置。 可以使現有的電動汽車一次充電完成后,不再燒油和另外充電,續航能力增加100%-300%,節省成本50%-85%。使用本專利可以使電動汽車變成續航里程遠、使用成本低的純電動汽車。
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為電動汽車的驅動電動機提供電能,電動機將電源的電能轉化為機械能。目前,應用廣泛的電源是鉛酸蓄電池,但隨著電動汽車技術的發展,鉛酸蓄電池由于能量低,充電速度慢,壽命短,逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等,這些新型電源的應用,為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。
眾所周知,機動車在行駛的過程中,輪體的轉動會產生大量的動能,而這種動能至今為止還在白白地被浪費著。目前機動車的動力95%以上還是需要靠油和氣來完成的。隨著使用和依賴的加劇,枯萎現象日趨嚴重,而且會造成嚴重的環境污染。目前的電動汽車使用又非常有限,主要原因是充電時間長、續航能力差、價格昂貴等原因所致。新能源電動汽車(機動車動力回收轉換裝置,發明人:宋廣杰),該項專利技術裝置,通過特制電機作為系統配件,較好地解決了將機動車的動力回收并轉化為電能的裝置,從而,把浪費的動能很好地利用起來,動能轉化成電能后,又反饋到機動車本身進行驅動的系統裝置。 可以使現有的電動汽車一次充電完成后,不再燒油和另外充電,續航能力增加100%-300%,節省成本50%-85%。使用本專利可以使電動汽車變成續航里程遠、使用成本低的純電動汽車。
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